【专访】智能时代的汽车应这样来重新定义

2021（第十九届）广州国际汽车展览会于11月19日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到智己汽车造型设计负责人许邓韬先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

玩车教授：欢迎大家来到2021年玩车教授专访室，我们今天邀请到是智己汽车造型负责人许邓韬先生，很欢迎您的到来。我们都知道智己L7最近发布，内饰也曝光了，其实是看到了很多颠覆性的设计理念，可否请为我们简单介绍一下智己L7整车座舱会带给用户什么样的颠覆性体验？

许邓韬：智能座舱最大的特色是打造了智慧升降场景，有一个39寸的巨幅场景屏，可以实现分区，根据用户场景自定义进行升降，再加上12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏，这也是业界的创举，从来没有企业做到，随着用户的喜好自定义，自由场景切换，这是我们最大颠覆性的创新。

相匹配的是智己汽车的IMOS操作系统，是无缝流转的一套理念，整个一个分区场景屏的三块屏幕是一体机，背后是一个完整系统。完整系统允许每个用户按照自己不同的需求来设置，屏幕上各种分区、界面、布局完全按照自己的喜好来自定义。比如经常听音乐，就让音乐设置出现在经常使用的地方，且越来越明显，越来越大。包括快捷键的设计，导航的习惯是低头看还是抬头看等等 ，都会根据用户习惯的积累，使每个人的IMOS界面都是完全个性化的展示。和现在的智能手机是一样的，每个人的手机打开之后，装什么APP，习惯在第一页显示的软件是什么，完全是个性化的设计，这是基于IMOS原子化架构，和上汽一起做的，我们认为智能时代的汽车是来这样来重新定义。

许邓韬：对，我们甚至会开放给社会端让大家来共同开发软件的应用，拓展性非常高，可以做到千人千面。

许邓韬：这才是无限接近，甚至有可能超越其他智能化的设备，可穿戴化设备的智能化程度，我觉得汽车应该大踏步来往这个方向迈进。

玩车教授：这是一个挺新的创作，之前的智能汽车界面是固定好的，很少有自定义的空间。智己L7这次有大胆的尝试，可以容纳更多的用户，打造自己的座舱，对自己座舱的理解。

玩车教授：每个人的使用习惯不一样，所喜欢的功能也不一样。另外，我们也了解到，智己汽车在AIRO车型上实现HEATHERWICK的设计理念，也请您介绍一下。

许邓韬：这款车我们也会很坚定地把它投产，外观和设计风格，我们是和THOMAS HEATHERWICK工作室合作，10年前上海世博会英国种子馆，伦敦巴士很多很多著名的建筑都是他来做的，他在建筑行业被称为当代达芬奇，实际上想开拓出一个全新的业态，我们认为今后的智能汽车，应该是把生活、艺术融入在出行当中，所以我们选择跨界，共同创作。他作为一个建筑师会给我们带来不一样的灵感，因为他是做建筑设计，不是日常生活的家居类，都是大型的巨型的建筑，艺术气息很浓烈的，他个人风格也很强烈。我们在AIRO这款车上，打造未来移动生活家的概念，其实当然有很多也会说第三会客室，移动的起居室，其实起居室只是其中一个场景，我们真正意义是上想说在电动价值，尤其是在商圈，不再去4S店，就是逛街的时候，吃个饭，买个包，日常的逛商场的过程中，汽车就在旁边，接触的频率和机会越来越多，所以汽车的形态，一定会发生最根本的变化更贴近大家的生活。

所以我们希望营造出智能汽车应该在未来是一个移动的家，我们会有模块化的磁吸架构，这辆车会布置很多磁吸的热拔插点，IMOS是在软件界面上，像手机一样，可以自定义想用的软件和界面，从AIRO这款车上，会把这辆车做到千人千面，比如说周末和家人郊游，或是有会客的商务接待，也可以支持前排坐椅往回旋转，侧门用全新的架构，可以做到无B柱，可以满足安全的要求，可以用双合的开门，上下非常通透，中间没有柱子做阻拦，不会有内舱的压抑感，带来的观感会颠覆大家对传统车的感受。

玩车教授：许总描述的很多车的场景，好像看到了未来汽车的雏形。

许邓韬：我们是在这件事情上是坚定不移的来探索，我们相信这个时代来了，汽车行业已经发展100年，接下来的100年应该是全新的业态，也包含了软件的形态，包含了人和车的关系，包括车和社会和谐的关系。因为汽油车时代，其实只是把车作为出行工具，但是电动车最天然的属性是环保的，是没有排放的，是带了100多度的电池，在车里待三天都不用下车，安然在车里生活，以前房车是房车，轿车是乘用车，是有一个明显的边界，但是我们相信未来的某一天这个边界是会变化的，什么是房车一个移动的房子应该是什么形态的，这个定义，包括法规政策一系列所有的操作，都会随着时代的演变来推进。

玩车教授：我听到您说的智己汽车的发展方向，不仅仅是智能汽车，而是艺术，好像是家的。

许邓韬：是移动的真正的生活空间，而且是完全允许客户根据自己的生活场景个性化定制。

许邓韬：就和大家的家、手机是一样的，大家除了手机硬件之外的都是不一样的，汽车在今天或者是在未来，今天如果做不到，在未来应该是和大家的日常生活更贴近，而不是千人一面，用的都是同一个布局，这个时代迟早会结束，而且应该要结束，而且要结束，我们希望我们是推动者。

玩车教授：我很喜欢您刚才说的房车、乘用车的边界太明显了，如果推动一款车来实现零边界的处理，也只能在智能新能源车上实现，因为布局的空间可以加入很多自己的设想进去，不会受很多硬件的影响。智己这款车发布时，我们是很惊艳的，几乎取消了所有的实体按键，那对操控会有影响吗？

许邓韬：完全不会，我们几乎取消了全部的物理按键，因为会感应手指按压的力度，为了营造内饰的设计应该有的极为纯净的观感。就像大家的手机除了开机和音量调节，所有在过去的10多年中，大家反复论证了多次的，甚至所谓的HOME键，有没有存在的必要，在今天都被证明只要敢做，只要把它做好，消费者完全是能习惯和适应全新的形态，也是我们坚定不移做这件事情的初心，想得很清楚，要带来全面的智能时代应该有的体验，以这个为出发点做的零按键的内饰。

玩车教授：而且现在语言交互系统越来越成熟了，可以实现车内80%的功能，所以实体按键对我们来说的功能只会越来越小。我们也知道智己L7有个CARLOG系统，是一个行车记录仪的功能吗？

许邓韬：其实和行车记录仪是完全不同的，我们装了3个摄像头，加在一起，像素达到1.5亿。现在最好的手机，哪怕有5颗摄像头，但是只有其中1颗大概是4800-5000万左右，我们现在上来就直接给到3颗。视觉观感的呈现，像素、拍摄清晰度和手机比，也是完胜的。所以我们也认为，智能汽车会使大家以后开车变得越来越轻松。这时候开车变轻松了，会发现有精力享受沿途的风景，拿出手机去拍，还要防止抖动、操作有危险，如果是有一个瞬间，可能还来不及。如果是在想拍的一瞬间，可能要做个非常复杂的操作，眼睛还得移开，还要看手机，这些都是大家日常所遇到的，比如说开过一座桥、一座山，包括有落叶的地方，其实都是一个痛点。那痛点背后是用户需求，我有时候想拍就要拍，那我怎么办，我手机在口袋就解决这个问题，所以我们有CARLOG搬上车，和我们联屏打通，和APP社交媒体端打通，我们以后一定会出现，虽然现在还没有开始举办，因为用户还没有拿到车，但是以今天我们和用户深入互动的关系，一定会带来一些，比如说CARLOG摄影大赛，鼓励用户用自己的智己L7来做创作和分享、表达，说不定会有红利给大家回馈。

许邓韬：不复杂，一键拍摄、一键编辑、一键上传，三个最高频的最着急的使用都是一键，甚至可能拍完以后，可能前方拍了一个沙漠戈壁，但是一键模版以后，前面可能出现一个浩瀚宇宙星空，和实景叠加在一起，变成一个虚幻的艺术创作，相当于数码和实景交叠的，这个东西我们认为是很多有创作表达的消费者非常喜欢的，特别是年轻人。

玩车教授：特别是智己L7汽车所针对的用户。

许邓韬：对，他们又愿意尝试高阶辅助驾驶，当他们愿意尝试，并且这辆车真的可以让他们变得更轻松，多出来的精力就可以分享我在路程上看到了什么，夕阳非常美，这个这么漂亮，那我把它记录下来，这是一个瞬间，留下一些回忆。

玩车教授：汽车高速移动中，想要得到稳定和清晰的画质是很难攻克的一点，L7能解决这个问题，确实是可以变成一个移动的美好记忆，我们是挺期待的。我们看到智己L7还有一个升降屏，分别能显示什么信息呢？

许邓韬：因为设计的观感看起来非常震撼，但是同时会考虑到在消费者用车可能在夜间，如果屏幕特别亮，周围环境换昏暗，也不会在车里开灯开车。实际上夜间的驾驶疲劳感很多是源自屏幕的光和夜间的刺激带来的疲劳。所以我们会允许用户在夜间状态，可以把屏降一半，或者我有一个超跑，我就想体验一下3.87秒百公里加速的快感，屏幕降到一半以后，就会切出赛道模式/竞速模式，这时候是聚焦、聚精会神地开车，屏幕仪表屏就会高度提炼出和竞速和赛道有关的车况信息，会给到用户降到半屏的主要应用场景，并且进行定制化的设计。但是同时，降半屏以后，对消费者来说，功能的体验不会打折扣，我们的IMOS系统是做了全屏半屏匹配的设计。

许邓韬：不是，而且我们特意为了主、副驾分开场景做了分区控制，主驾想升可以升自己的，副驾想灭掉，就可以把它降下去，是单独的设计。

玩车教授：智己汽车是一个艺术、科技，算是第二个家的感觉，是很舒心的感觉。

许邓韬：除了L7，我们还会有LS的系列产品，我们在深度的智能时代的体验上也会坚定不移带给消费者更多地惊喜。

玩车教授：智己汽车是我们看到高端汽车走得比较特别，也特别坚定的，外观的设计确实也挺惊艳的，前两天内饰发布，看到的时候再次被震惊，确实非常好。

许邓韬：对，我们的选材，我们的用料，零气味的环保座舱，这些都是基于完整的人与车的关系重构，基于重构，消费者对车的要求，会和以前完全不一样，我们会在大家比较关心的维度，气味的、材料的用料、舒适度、愉悦度，都是我们聚焦的重中之重。

玩车教授：总得来说，智己汽车是有很多可能性，想到的、没想到的都会帮你想到。

许邓韬：智能时代汽车该有的样子，除了长相，还有就是应该就是这样，用起来也应该是这样的。