人人都在吹的高通8155芯片，真有那么丝滑？

做车机，还得看新造车的！

6月份，蔚来发布基于二代平台的首款SUV——蔚来ES7的同时，也推出了2022款的蔚来ES8、ES6和EC6。

与老款车型相比，2022款的866最重要的升级就是换装了全新的ALDER智能系统。

至此，蔚来现有车型中共有3套智能系统，分别是ASPEN（白杨）、ALDER（赤杨）和BANYAN（榕）。

三套系统都用树的名称来命名，意味着它们将各自生长，各自繁荣。此前，蔚来创始人 CEO李斌曾表示，蔚来为每个系统都考虑了15年的生命周期。因此，这三套系统在将来的很长一段时间内，都将持续进行OTA升级。

相比ASPEN系统，其CPU和GPU算力提升约一倍；存储空间增加近30%，达到256GB；存储带宽提升约160%，达到68GB/S；功耗进一步降低，仅为25-35W。

更先进的芯片带来了更快的运算速度，实测搭载ALDER智能系统的2022款蔚来ES6车机操作流畅性和触控反应表现都非常出色。

不仅如此，芯片的升级还带来了更快的车机冷启动速度和NOMI智能语音助手冷启动速度。车机冷启动时间仅需20S左右，NOMI冷启动速度提升38%。

另外，NOMI的反应速度、识别率和交互体验都有了进一步的提升。

实测1分钟之内，NOMI可以完成15项连续语音指令。使用了全新的神经网络引擎语音合成技术之后，NOMI的声音更接近真人，更有情感。

针对老款车型用户抱怨较多的行车记录仪和环视摄像头清晰度问题，蔚来这次在ALDER系统上也作出了重点升级。

全车换装了1个800W像素高清前置DVR摄像头，4个300W像素高感光环视专用摄像头和1个250W像素带红外功能舱内摄像头。

升级摄像头之后，2022款蔚来ES6不仅支持4K超清5路协同行车画面录制，而且还支持在行车记录仪画面上添加含有车速、挡位、加速/刹车踏板状态等行车信息的水印。

后续通过OTA，ALDER智能系统还将支持“守卫模式”，也就是哨兵模式。打开这个功能之后，用户可随时通过手机调用车辆摄像头画面，查看车辆周边情况。当车辆被盗或发生异常碰撞、震动时，系统可主动向用户推送报警。

当然，高清摄像头上车之后，360°全景影像的清晰度也有了大幅提升，而且这次蔚来还为搭载ALDER智能系统的车型增加了前后轮毂视角和3D模型视角。

在3D模型状态下，可以进行拖动、转动、放大、缩小等操作，随时查看车辆周边的情况。这个界面操作流畅度同样非常好，车辆模型也做得比较精致，只是模型上的车牌还有点假，这个细节还需要优化。

根据乘联会的数据，7月份蔚来ES6零售销量为4,836辆，同比增长31.8%，在起步价30万及以上的高端SUV中排名第10位。今年1-7月份，蔚来ES6零售销量28,370辆，同比增长30.8%，在高端SUV中排名第8位。

从以上两组数据我们不难看出，虽然推出已有3年时间，但是蔚来ES6的销量还在持续攀升。

换装ALDER智能系统之后，2022款蔚来ES6在智能化方面依然维持业内一流水准，产品力和使用体验都有了明显提升。

站在2022年来看，如果你的预算在40万左右，想买一台智能的SUV，蔚来ES6依然是绕不开的选择。

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