芯片＝大脑，地平线讲述汽车自动驾驶该如何发展？

“芯片荒”这个词，想必一直关注汽车行业的用户都比较熟悉，这个词的起源很简单，在全球产能陷入危机以后，因为汽车需要诸多的芯片加持，所以导致因芯片无法按时完成供应导致汽车产能受到影响。

很长一段时间以来，芯片都是车企非常“头疼”的问题。

汽车在电动化趋势到来之际，不仅仅要做好传统的机械结构，更衍生出很多智能化体验，尤其是目前行业内高度发展的自动辅助驾驶领域，更离不开芯片的运算和能力，

提及自动驾驶亦或者辅助驾驶，很多人肯定会下意识的想到激光雷达、毫米波雷达、摄像头等硬件传感器，毕竟这些也都是行业内一直在讨论的话题，尤其是激光雷达，甚至成了现阶段很多车企比拼的“资本”，但很多用户并不了解，无论感知硬件能力多么强大，最终硬件感知的建模系统，都需要通过芯片进行实时处理。

此前笔者也多次有探讨过关于自动辅助驾驶系统硬件的保障和能力，而对于芯片，笔者也做过简要的分析，在自动驾驶系统中，芯片的功效就很像是我们的大脑，在雷达和摄像头等传感器感知到当前路面情况时，会实时生成建模数据传输给芯片，再由芯片通过算法处理和运算后，得出下一步操作控制汽车，然后完成自动辅助驾驶的运行逻辑，就跟人在看到眼前的道路时，如果路面有一些障碍物，大脑就会根据眼睛所识别到的画面进行处理，控制身体避开障碍物继续行走，所以芯片的重要性是不言而喻的。

而芯片这个领域，早些年间，更多的都被国外所垄断，对于国内的自动驾驶行业发展，更是受到了诸多限制。

提起辅助驾驶系统的车规级芯片，国内市场上，应该有两个品牌是消费者最熟悉的，第一个就是很多游戏玩家也非常了解的英伟达，在自动驾驶算力芯片上，也有着非常强悍的能力，第二个就是来自于我们本土品牌——地平线。

狭路相逢勇者胜，用在这个汽车变革的乱世之中，笔者认为非常合理，如果不是因为电气化的转型，想必这个市场上根本不会有所谓的“新势力”出现，更不会赋予新势力也能够拥有非常好的成绩表现，这就是时代给予的机会。

地平线的出现，也正是在汽车变革的乱世之中，拥有独特的使命，才能够在行业中脱颖而出。

提起地平线，一定能够想到征程5这颗车规级自动驾驶芯片，尤其是目前已经在很多车型上未来均有搭载，这颗定位高性能、大算力的车规级AI芯片，单颗芯片AI算力高达128TOPS，与英伟达成为全球唯二超过百TOPS芯片前装量产阶段的公司，能够达成这样的成绩，的确离不开地平线对于行业的坚持和努力。

笔者此前做过关于国内汽车市场上因为供应关系的内容，尤其是对于“芯片荒”的背景之下，为何国内汽车市场很少有本土芯片呢？芯片行业是一个非常独特的行业，特点就是周期长、成本高且利润低，在这样的“恐怖背景下”，即便是有企业想要加入，听到如此恐怖的行业难题，想必也赶紧转身离开了。

毕竟对于很多商人来说，做生意更重要的是要如何盈利，而不是“献爱心”，所以国内的芯片企业真的是凤毛麟角，在这样的背景之下，做出如此成绩，的确不易。

目前国内的汽车市场中，可以明显的发现，除首发AUTO PILOT的特斯拉品牌，其余在辅助驾驶领域表现较好的更多均为国产品牌，无论是互联网品牌的百度、华为、大疆等，还是国产汽车汽车品牌小鹏、理想等新势力品牌，均在辅助驾驶领域有着很好的表现，就是因为国内对于自动辅助驾驶系统非常认可，也更好的促进了行业的快速发展，芯片也正是行业发展离不开的必要途径。

国内目前有两种汽车行业常见的自动驾驶发展趋势，一种是汽车品牌在软件算法上全栈自研，就是通过从供应商手里购买芯片以及感知传感器以后，在软件层面上全部均有汽车品牌自己研发，像小鹏汽车等，都是采用这样的方案，这样做的好处固然就会对系统的优化可以进行实时更新，并且也可以将自动辅助驾驶数据留存在自己手中，根据数据的继续优化和学习，能够逐渐将系统优化到更好。

而对于软件开发并没有过多投入的品牌，固然更想要将整套系统采用采购的方式，而地平线也拥有非常多的合作品牌，能够在汽车品牌有需求时，满足汽车品牌对智能驾驶系统的方案需求，也更好的促进了行业的发展，毕竟不是每个品牌都想要将重心放在自动辅助驾驶领域，更多传统底蕴出生的品牌，将更多的核心放在了车辆的机械研发和电驱系统中，也完全是情理之中。

毋庸置疑，国内的自动驾驶和智能化发展速度，目前在世界汽车行业中绝对是名列前茅的存在，而需要将自己的特点更大的发挥出来，更重要的是能够将系统的完整性都牢牢握在自己手中，芯片、硬件、软件如果都能达成本土化提供，届时，即便是在遇到一些全球性的危机，也能够因为自主能力而自给自足，国内的自动辅助驾驶系统，才能够真正的在全世界范围树立全新的威信。

对于地平线这样的芯片企业，在国内的发展路途是非常艰辛的，前文说过，芯片行业是一个周期长、投入高且利润低的行业，这样的行业对于更多生意性质的企业，是不愿意涉足的；想要国内的自主能力更进一步，必须要有这样的企业诞生，地平线也是忍受了诸多行业的“危机”才能走到今天，也给国内AI芯片行业开了个好头，笔者也希望未来国内的汽车行业和自动驾驶行业再攀高峰。