政策│狠接地气 《城市公共交通“十三五”发展规划》说了点啥？
近日，交通运输部印发了“十三五”期推进城市公共交通优先发展的指导性文件——《城市公共交通“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》的发展指标相当明确：着力构建普惠均等、便捷高效、智能智慧、安全可靠、绿色仰面的综合运输服务体系。
虽然小编不是特别明白，但看到交通运输大部门体制改革后制定的第一个综合运输服务领域的专项规划，还是深深地感觉到了一个城市公共交通的“大同”即将实现了呢！
为了掩盖小编同样是吃瓜群众这一事实，特地在《规划》中挑了几个普罗大众都关心的话题来略加解释（好吧，其实就是在45项重点任务中，小编关心并且能看得懂的几项）。
《规划》提出，要建立城市公交引导城市发展新机制,总结推广“公交都市”建设工作经验,丰富“公交都市”内涵。据交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍，“十三五”期间，交通运输部将开展“公交都市”建设专项行动，通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交通绿色出行比例达到75%以上。五年时间，城市常住人口500万以上的城市，八成以上的地区每300米即可找到一座公交车站。（中经车视界zjcsj2014）
小编想说：上班的路啊，终于不再难如上西天啦！至少多了好多的公交站呢。
《规划》提出，各地应谨慎采取机动车限购、限行的“两限”政策，避免“两限”政策常态化；已经实行的城市，适时研究建立必要的配套政策或替代措施。目前，北京、上海、广州等多地已经实施了“两限”政策，根据《规划》内容，以上城市将出台相应的解决办法，目前的“摇号难”、“出行难”局面将得到缓解。
小编想说：辛苦北飘十多年（暴露了年龄），终于看到了买车上牌的曙光。领导，能谈谈加薪的事儿吗？我还缺90%多的购车款。
《规划》指出，要合理选择交通疏导措施，引导各地依法建立以经济手段为主，行政手段为辅的差异化交通拥堵治理措施。依据城市交通状况，适时研究推进城市交通拥堵收费政策。预计，未来征收“拥堵费”将替代“两限”政策，以经济调控的方式治理交通拥堵。但具体的实行时间尚不明确。（中经车视界zjcsj2014）
小编想说：这个，结合上一条，会让本来就人格分裂的小编陷入无尽的选择深渊之中，付不起的拥堵费和摇不上的车牌，哪个我能承担得起呢？
《规划》中还提到了时下十分热门的“网约车”现象。
《规划》指出，要加强出租汽车运营调度和管理，并充分利用移动互联技术，有效降低出租汽车空驶率；鼓励巡游出租汽车拓展服务功能，利用互联网等技术实现行业转型升级，改进提升服务；同时加强规范网络预约出租汽车，对网络预约出租汽车经营者、车辆和驾驶员实施许可管理。
小编想说：真得好好管管了，这些网约车的司机大哥牛得，小编都想转行去做专车司机了！
中经车视界
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