发布即时配送SaaS“达达智配”：达达在追，美团在跑

昨日，达达快送发布即时配送SAAS系统“达达智配”，官方称是为了提升即时配送行业效能，实则为了抢占千亿级即时配送领域上更大的市场份额。

但在即时配送领域，依靠外卖起家的美团配送与蜂鸟却位列行业榜首与第二，背靠京东的达达只位于第三。那么，凭借SAAS系统达达智配，达达就能提速追上美团了吗？

据掌链报道，日前达达快送发布的即时配送SAAS系统“达达智配”，可为配送服务商、拥有自配送运力的品牌商家提供一体化的即时配送系统解决方案，涵盖全渠道订单接入、订单派送管理、运力管理三大能力模块。

推出达达智配的目的是为了降低平台的配送成本，提升即时配送行业的整体服务水平与效能。

众所周知，即时配送是指配送平台在接到用户在移动端或者互联网提出的配送到达时间、数量等方面的配送要求后，在最短时间内相应并进行配送的物流方式，初期以服务餐饮外卖为主，后期发展至商超、生鲜电商、医药等各个生活领域。

据达达方面透露，接入达达智配后，平台“30分钟送达”履约率最高达100%，人力成本也节约近15%。然而，早期达达的配送时长也可达到“30分钟达”，在去年京东到家4.15五周年庆期间，达达快送骑士平均配送时长就仅需22分钟，但也不排除某些订单耗时长超过30分钟以上。

可见的是，随着达达智配的推出，达达的即时配送服务整体的效能有所提升，重点在于稳定性与成本方面。

此外在渠道接入方面，商家可以不局限于依靠外卖平台进行配送，可与达达开放平台对接，将小程序、APP以及第三方外卖平台订单接入达达智配系统，享有自有配送团队或合作的配送商来完成订单配送。

这对于商家而言，意味着未来有更多样的即时配送平台的选择。

截至目前，与达达智配接通的商家包括京东酒世界、七鲜超市、九江联盛等上百家门店与配送服务商。

然而，达达智配真的能给配送员抢时间？缩减商家及平台成本？达达推出这款SAAS系统的意图究竟在哪？

正因为即时配送领域强调“快”，追求更高的用户体验；因此容易衍生出系列行业问题，比如配送骑手为追求时效，而频频违反交通法则。

最为明显的是外卖行业，去年一篇火爆全网的《外卖骑手，困在系统里》文章就披露了外卖骑手因算法以身涉险的问题，因规定的配送时间越来越短，骑手不得不采用超速、闯红灯、逆行等方式，致使国内交通事故的数量也急剧上升。

而即时配送SAAS系统达达智配的出现，本质上讲就是优化系统的处理订单的能力，空余出的时间得以优化配送时长问题，帮助配送骑手们省出更多时间；但在追求更好的客户体验的即时配送行业内，要想真正帮助到配送骑手们还很难。

此外，即时配送业还有一大痛点在于被某些行业霸占，商家不得不只选用一家平台来进行配送，从而致使商户抽佣金额较高的问题。

达达智配的出现，某种意味上讲，是率先链接即时配送平台的一种突破口，帮助商家能在一个系统平台内择优选出一款最适合自己的即时配送平台，减少成本。

但这也意味着，达达智配要接入更多的即时配送平台，才能为商家提供这类优质的服务。

看起来，达达智配确实是为即时配送行业做了一件惠民、惠友的好事；然而，任何一家上市公司都不可能做一件没有利益的事情。

财报数据显示，2021年Q2，达达集团总净营收为14.746亿元，同比增长11.5%；净亏损虽然较去年同期有所收窄，但净亏损也达到6.404亿元。

达达净营收增长，也主要系将骑手成本与收入剔除所致。据公告称，自今年4月起，达达集团落地配服务的骑手成本是直接通过第三方公司支付，而不是通过达达集团支付，这意味着达达不再确认与骑手相关的收入和成本。

然而，支付给骑手的成本费用却常年是达达集团亏损的核心原因所在。招股书显示，2017年—2019年，三年来达达净亏损共计49.97亿元；亏损核心原因在于支付给骑手的薪酬和激励措施，每年公司为此支付的开支比例高达90%以上。

而在2019年12月，达达就明确了集团旗下两条业务主线，一条为本地即时配送平台“达达快送”，另一条为本地即时零售平台“京东到家”两条业务主，以“零售+物流”合力，商流、物流形成闭环。

然而近两年过去了，达达还是未实现盈利；虽然作为主业务之一的京东到家营收增速较可观，但也被市场质疑过于依赖京东集团。

财报显示，2021年Q2，达达集团来自于京东到家的净营收为8.811亿元，占总营收的一半以上。另据达达方面表示：“通过与京东集团深化合作，达达集团将继续服务京东超过5.3亿年活跃用户的全渠道和即时需求。”

而过于依赖京东集团渠道和订单量，则透露出达达自身造血力不足；在营收增长靠剔除骑手成本费用，亏损依旧的形势下，达达的盈利问题道阻且长。

但回归到即时配送行业来看，速度与成本确实是企业壮大的主因，那么这意味着，达达要想扩大盈利空间，就得降低成本或提高客单价及配送效率。

由此，精心研制出一款即时配送SAAS系统来做效能与成本的补充，算是完善了达达在盈利上的短板问题。毕竟，效率与成本的优化，或能帮助达达吸引更多的商户及用户数，从而为达达的营收造血。

然而在即时配送江湖，早已是美团配送与蜂鸟这类外卖餐饮的天下，达达能靠SAAS系统达达智配突出重围吗？

根据艾瑞咨询预计，2024年中国即时配送服务行业的年订单量将进一步增至643亿单，2020年至2024年年复合增长率为32.3%。另据数据显示，从2014-2019年我国即时配送行业订单量规模总体呈逐年增长态势，年均复合增速高达73%，预计2020年即时配送市场规模达到2000亿元。

目前入局即时配送领域有三类玩家，一类是以“外卖”配送起家的头部玩家（美团、饿了么）；另一类是即时配送企业（达达、闪送、UU跑腿）；最后一类是以顺丰、滴滴等为代表的跨界新玩家。

其中，美团、饿了么两大平台占据过半市场。根据观研天下数据显示，2020年我国即时配送市场竞争格局中，美团配送占比高达47.2%、蜂鸟和点我达占比合计高达20.7%，达达仅占比4.1%。

可见的是，达达要想追平与美团超40%市场占比的差距还很难。

美团与蜂鸟主要是有外卖这个本地生活场景做支撑，得以做到业内前一和前二；达达虽没有那么外卖这类使用次数频繁的生活场景，但也有零售场景做支撑，得以做到行业前三。

况且，达达也在不断扩充自身的场景服务，包括去年上线的商超、医药即时配送等领域；而在今年7月，达达上线无人配送开放平台，打通无人配送领域；9月，与完美日记达成战略合作，推出国潮美妆1小时达配送业务。

在场景不断扩充与即时配送SAAS系统达达智配推出的情况下，达达未来或能对接上更多用户与商户。

但同样不能忽视，美团与饿了么也在打通各类场景；其中美团也涉足了医药板块和商超等板块，场景日益丰富的形势下，也让美团的形象从“送外卖”升级到了“送万物”。

这时，达达还能依靠什么来竞争，可能还是个未知数。

总的来看，达达目前正在着手解决即时配送行业痛点问题，未来其是有很大机遇来实现自身的突破；但即时配送领域拼的不只是效率和成本，还有场景，已经落后于美团与饿了么的达达，能否靠达达智配追回与前两者间的差距，还是个谜。